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Ces navires ont choisi le système de lutte contre l'incendie par brouillard d'eau HI-FOG

The stern of a sailing cruise ship, the Oasis of the Seas.

Des milliers de navires sont protégés contre le feu grâce au système de lutte contre l'incendie à brouillard d'eau HI-FOG® de Marioff. Il est choisi pour protéger les passagers et les équipages, des navires de croisière aux navires militaires. Consultez les listes ci-dessous pour en savoir plus sur les témoignages clients.

Bateaux de croisière
  • Royal Caribbean Group
    • Royal Caribbean International
    • Celebrity Cruises
    • Silversea Cruises
    • TUI Cruises
  • Carnival Corporation & PLC
    • AIDA Cruises
    • Carnival Cruise Line
    • Costa Cruises
    • Carnival CSSC
    • Cunard Line
    • Holland America Line
    • P&O Cruises
    • P&O Cruises Australia
    • Seabourn Cruise Line
Ferries et Cargos
  • Stena Estrid
  • Aurore Botnia
  • Viking Line
Yachts
  • Plus de 300 yachts sont protégés par le système HI-FOG.
Navires militaires

Les systèmes HI-FOG protègent un grand nombre de plates-formes navales, des petits navires de patrouille aux porte-hélicoptères, en passant par les navires de projection de forces et les sous-marins.

Royal Caribbean : Oasis of the Seas

L'un des plus grands navires de croisière jamais construit, l'Oasis of the Sea de 225 000 GT peut transporter jusqu'à 5 400 passagers. Le système HI-FOG pour l'Oasis of the Seas est le plus grand système de lutte contre l'incendie maritime jamais conçu pour couvrir tous les espaces d'emménagements, locaux publics et de service. De plus, le système HI-FOG protège les espaces machines conformément aux normes de sécurité RCCL, ainsi que la blanchisserie, les gaines d'extraction de cuisine et les friteuses.

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L'Oasis of the Seas est l'un des plus grands navires de croisière jamais construits.

TUI Cruises : la nouvelle génération de navires Mein Schiff 

TUI Cruises est une joint-venture entre le tour-opérateur allemand TUI AG et le croisiériste américain Royal Caribbean Cruises Ltd. TUI Cruises a commandé une série de six navires Mein Schiff à livrer jusqu'en 2019. Ces navires de qualité supérieure sont construits sur le chantier naval de Meyer Turku en Finlande et intègrent les dernières technologies de pointe. Avec 1 267 cabines, chaque navire peut accueillir jusqu'à 2 500 passagers.

Afin d'améliorer la sécurité des passagers et des équipages, TUI Cruises souhaitait que les six navires de croisière Mein Schiff respectent la règle Safe Return to Port de l'Organisation Maritime Internationale, qui définit un seuil de retour du navire au port sans nécessiter l'évacuation des passagers. Le respect de la règle de protection contre les incendies pour un navire de ce type et de cette taille nécessite une ingénierie personnalisée, une gestion de projet expérimentée et des solutions de sécurité incendie polyvalentes répondant aux normes les plus strictes de l'industrie maritime, tout en respectant les restrictions d'espace et de poids.

La solution innovante de protection contre l'incendie par brouillard d'eau haute pression HI-FOG de Marioff a été choisie pour protéger les six navires de croisière. Ce système à brouillard d'eau haute pression à buses automatiques permet de protéger les espaces d'hébergement et de service ainsi que les salles de machines, y compris les cales et coques. L'installation de chaque système HI-FOG comprend la conception et les calculs personnalisés, l'ingénierie, les matériaux, la mise en service et la gestion de projet.  Chaque système doit être composé de deux stations de pompage, 8 000 buses automatiques et buses ouvertes, 111 vannes de section et 46 km de réseau de tuyauterie en acier inoxydable.

« Nous entretenons une longue et harmonieuse relation avec Marioff Corporation Oy. Nous faisons confiance à leur système HI-FOG et apprécions leur équipe de projet proactive et professionnelle », a déclaré Ville Laaksonen, responsable de l'équipement à Meyer Turku Shipyard. « Nous construisons des navires de haute qualité qui nécessitent une protection contre l'incendie, depuis leur construction jusqu'à leur premier voyage. C'est pourquoi nous avons choisi le système fiable HI-FOG de Marioff pour les navires de croisière de classe Mein Schiff. »

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TUI Cruises : navires Mein Shiff construits par Meyer Turku Shipyard Oy

Viking Grace

Construit par le chantier naval STX Turku pour Viking Line ABP, le Viking Grace de 57 700 GT, capable de transporter jusqu'à 2 800 passagers, est le premier grand ferry alimenté par du gaz naturel liquéfié (GNL). Le navire dispose d'un grand nombre d'innovations technologiques, ce qui en fait le grand ferry le plus respectueux de l'environnement de tous les temps. Le système HI-FOG protège tous les espaces à bord, y compris les espaces d'hébergement, les magasins, cuisines, friteuses, gaines d'extraction, ponts Ro-Ro et espaces machines grâce à une protection totale et locale. Le système est conforme à la nouvelle règle Safe Return to Port. Marioff a également fourni l'installation du système sur les ponts Ro-Ro et dans les espaces machines. 

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Le système HI-FOG protège tous les espaces à bord du Viking Grace, y compris les espaces d'hébergement.

Stena Estrid

Stena Estrid, dernier-né de la flotte Stena Stride pour les liaisons en mer d'Irlande. Estrid, ce navire à ponts Ro-Ro moderne est le dernier-né de la flotte Stena et offre un choix de traversées sur la liaison Dublin - Holyhead avec de fantastiques installations à bord. Pouvant transporter jusqu'à 1 000 passagers, le ferry est équipé de deux salles de cinéma, d'un bar à ciel ouvert, du salon Hygge Recline, de deux aires de jeux et d'un salon exclusif Stena Plus, offrant aux passagers une expérience de voyage exceptionnelle. Le Stena Estrid a été construit sur le chantier naval AVIC Weihai Shipyard Co en Chine et est le premier des trois ferries « nouvelle génération » commandés par Stena pour ses liaisons en mer d'Irlande. 

« Le système HI-FOG protège tous les espaces d'hébergement et les espaces machines à bord du bateau conformément à la règle Safe Return to Port. Le projet comprenait la livraison et la mise en service du matériel et a duré un peu plus de deux ans. Le projet Estrid a été particulièrement intéressant pour nous, car il s'agit de l'une des premières applications maritimes utilisant nos nouvelles unités de pompe EPU en réseau. 

Cette étude de cas nous a apporté une précieuse expérience en matière d'amélioration des méthodes de collaboration avec nos partenaires en Chine. Notre collaboration avec Estrid a également contribué à notre relation déjà solide avec Stena, et nous sommes très heureux d'avoir équipé le navire du système HI-FOG pour garantir la sécurité des passagers tandis qu'ils profitent de leur voyage. » Yan Linnas, chef de projet, Marioff Corporation

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Stena Estrid a été construit sur le chantier naval de l'AVIC Weihai Shipyard Co.

Aurora Botnia

« Le ferry Aurora Botnia de Wasaline, reliant Vaasa en Finlande et Umeå en Suède, est équipé du système d'extinction incendie à brouillard d'eau haute pression HI-FOG de Marioff.

Nous sommes extrêmement fiers d'entamer un partenariat avec Wasaline en travaillant sur ce projet, qui définit une nouvelle norme en matière de développement durable. Le système HI-FOG est le seul système d'extinction incendie à bord, protégeant tous les espaces, y compris les ponts Ro-Ro et les espaces machines, conformément à la réglementation Safe Return to Port. Nos deux puissantes Unités de Pompe Électrique et plus d'un millier de buses automatiques et de buses ouvertes HI-FOG garantissent une protection fiable des passagers, de l'équipage et des biens.

Le ferry peut accueillir 800 passagers et dispose d'une capacité de transport de 1 500 mètres de voies pour les camions. Selon Wasaline, l'Aurora Botnia est le navire mixte le plus respectueux de l'environnement au monde. Le choix du système HI-FOG contribue également à l'engagement environnemental fort de l'Aurora Botnia, car le système utilise de faibles quantités d'eau pure, sans danger pour les personnes et l'environnement.

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L'Aurora Botnia peut accueillir 800 passagers et offre une capacité de transport de 1 500 mètres de voies pour les camions.

Wallenius Wilhelmsen

En tant que transporteur de voitures et de camions leader en matière de qualité, de sécurité et de principes environnementaux, Wallenius a rendu 27 de ses navires conformes aux normes de protection incendie de l'IMO MSC/Circ.913 en les équipant du système HI-FOG. Le système protège les points chauds essentiels de la salle des moteurs, notamment les moteurs principaux, auxiliaires, les purificateurs et les façades de chaudière. Le programme de révovation a été effectué sur des navires arrimés dans des ports du monde entier, ainsi que sur certains navires en service.

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Marioff a rénové 27 navires Wallenius Wilhelmsen avec le système HI-FOG.

Visby

Chaque kilogramme était essentiel pour ce navire militaire en fibre de carbone ultra-haute technologie, le premier à intégrer une technologie furtive entièrement développée. Il a été nécessaire d'utiliser un système de protection contre l'incendie efficace, qui résiste aux conditions de combat et soit aussi léger que possible. Tous les espaces d'hébergement du navire sont protégés de manière fiable par la technologie HI-FOG.

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Le navire militaire Visby est protégé par un système HI-FOG.

Lire un communiqué de presse dans la section Actualités Marioff et Rauma Marine Constructions équipent la marine finlandaise de systèmes de protection contre l'incendie HI-FOG.

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