Normes maritimes pour les systèmes de protection contre l'incendie par brouillard d'eau

L’Organisation Maritime Internationale (OMI) est une organisation des Nations unies, responsable des réglementations internationales en matière de transport maritime.

Il existe deux documents clés OMI relatifs aux systèmes à brouillard d’eau sur les navires :

Le MSC, comité de la sécurité maritime, est le plus haut organisme technique de l’OMI. Les directives OMI et MSC s’appliquent aux systèmes à brouillard d’eau à bord des navires.

Au début des années 90, l’Organisation Maritime Internationale (OMI) a défini de nouvelles exigences en matière de sécurité incendie et les systèmes fixes de protection contre l’incendie sont devenus obligatoires sur tous les navires de passagers. Les systèmes HI-FOG^® de Marioff ont été inventés en même temps que ces nouvelles exigences de sécurité incendie de l’OMI ont été définies. Cependant, il n’existait pas d’autres directives que celles relatives aux systèmes d’extinction automatiques traditionnels de type sprinkleur.

Nous avons dû prouver que nos systèmes à brouillard d’eau haute pression HI-FOG, qui utilisaient moins d’eau et un réseau de tuyauterie de diamètre plus faible, pouvaient être tout aussi efficaces que les systèmes d’extinction automatiques traditionnels de type sprinkleur. Les essais au feu grandeur nature ont été la réponse à ce défi. Les systèmes HI-FOG ont donc fait l’objet de nombreux programmes d’essais au feu pour les applications maritimes au sein du Centre de recherche technique de Finlande (VTT) et de l’Institut de recherche technique de Suède (SP).

Bon nombre de ces tests de performance ont été observés par les autorités maritimes représentant des sociétés de classification et des États du pavillon dans le monde entier. Au fil du temps, ces essais ont constitué la base de la plupart des protocoles d’essai au feu de l’OMI pour les systèmes à brouillard d’eau et sont désormais utilisés dans le monde entier.